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三、保稅區庫存的未來走勢從前期我們可以看到，隨著人民幣的貶值及波動風險，融資套利的機會消失，之前被貿易融資套鎖定的30萬噸的銅的保稅區庫存轉為流動性的銅庫存。這個庫存會逐漸流向國內市場，但相對來說釋放過程會比較緩慢。因此后期保稅區庫存的判斷可主要通過精煉銅的進口盈虧來進行分析。從需求層面來看，銅需求的主要增量還是在和美國。美國方面特朗普的施政綱領核心是減稅、擴大基礎設施投資規模。減稅有望拉動投資，擴大基礎設施投資規模也將有利于投資迎來正增長，特朗普的這些政策有望推高2017年美國經濟增速，支撐銅需求。

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”利好三元電池《通知》指出，除燃料電池汽車外，各類車型2019—2020年及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%。將提高電動乘用車能耗要求和續駛里程門檻要求，同時引入動力電池新國標，提升動力電池的的安全性、循環壽命、充放電性能指標要求。另外，對于因產品質量引起的安全事故的車型，將倒扣補貼資金、暫停車型或企業補貼資格。建立市場抽檢機制并建立《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的動態管理制度。

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彭波認為，新能源汽車顛覆式技術（如太陽能）的發展軌跡說明，一旦新技術的保有量突破1%后，其發展將實現非線性、式發展，遠遠超越普遍預測，未來消費的網絡效應有助于新能源汽車的進一步快速發展。無人駕駛成汽車產業風口和新能源汽車短期內不可能成為主流相似的是，“無人駕駛”這項已然成為汽車產業“風口”的自動駕駛技術事實上距離量產仍然很遠。今年4月17日，長安汽車把公眾對無人駕駛的熱度推向了高潮。當日，長安無人駕駛汽車歷經6天，完成了2000公里路程的道路試驗。據了解，成都正在構建“3+N”工業園區布局體系。京東方所在的成都高新區，被布局為“大智造”板塊，現已聚集了京東方、深天馬、中光電、富士康、戴爾、聯想、TCL等龍頭企業，形成了全產業鏈。與“大智造”相對應，還有以天府新區成都直管區、成都經開區為主體的“大創造”和“大車城”產業板塊。成都還將規劃建設一批獨立成片、產業清晰、產城相融、面積在20平方公里以上的工業集中發展區，作為支撐縣域經濟發展的主要載體，助推新型城鎮化建設。