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永康雷興物流業(yè)務(wù)覆蓋：江蘇、廣東、山東、湖南、湖北、安徽、福建、四川、貴州、山西、陜西、海南、廣西、云南、河南、遼寧、邵通、黑龍江、內(nèi)蒙古、青海、甘肅。新疆、寧夏、全境物流服務(wù)。秉承“先做人、再做事，做好人、做好事，客戶至上，誠信為本”的經(jīng)營理念，以“互利雙贏”“專業(yè)團隊”
我國物流市場規(guī)模巨大，雷興物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨運等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；雷興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平，民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。

從目前中國物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)；其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流服務(wù)信息為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。

但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低、布局不合理、技術(shù)含量不高、企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱、服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。