污水處理廠簡圖流量計還被用于許多工業控制過程，包括化學/制藥、食品飲料、紙漿造紙等。此類應用常常需要在有大量固體存在的情況下測量流量—大部分流量不能輕松勝任這一要求。輸送計量域處理兩方之間的產品轉移和支付，需要流量計。實例之一是通過大型管道系統輸送油品。在這種應用中，流量測量精度隨時間的變化即便很微小，也可能導致某一方損失或獲得重大利益。電磁感應非常適合液體流量測量對于液體流量測量，電磁流量計有多種優勢。

手術室嵌入式醫用保溫柜參數：

借助現場總線通信(HART、Profibus、FoundationFieldbus)，這些裝置能提供被測儀器的quot;健康狀態quot;信息，這種狀態信息可由資產監測器加以利用。這些資產監測器(如ABB的80OXA擴展自動化系統)可探測到有關儀器性能的下降，通知相應的人員開展進一步調查，并在適當的情況下提供補救措施。無論作為簡單的顯示或報警信息執行，或是作為完整控制系統的一部分，這些功能都可讓客戶主動對資產使用情況進行優化，而非被動對突發事件做出反應。

從古代的腳步丈量法到現如今激光測距的普及，測量工具在不斷的升級。但是有一點沒有改變，那就是測量者必須跟隨測量工具一起移動到測量距離的一端。然而，通過使用VH-8測距儀，用戶可以測量線中間的任意位置來測量兩點之間的距離。在復雜的工作環境中測量時，經常會感覺兩只手不夠用，通過使用VH-8都可以解決這些問題。VH-8測距儀一次可以測量三個數值：從測距儀到左端的距離、從測距儀到右端的距離和從左到右的直線距離。4151調制域分析儀具有的時間間隔測量功能及應用演示如下：正時間間隔測量。4151調制域分析儀提供的正時間間隔測量功能，既可以實現單通道的連續周期測試，也可以實現雙通道之間的相對時間間隔測試，雙通道時間間隔測量需設置相對關系，AB或BA的正時間間隔測量。4151調制域分析儀正時間間隔的測量范圍為4ns~8s，時間測量分辨率為5ps。正時間間隔測量演示上圖是用Tek公司的任意波形發生模擬了雷達發射與接收脈沖信號的正時間間隔測試結果，B通道輸入脈沖信號的周期為1us，相對延遲時間為ns。

【【標題】案例圖片：

伴隨越來越多的高科技汽車電子產品的開發與應用，如何解決汽車電子系統的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和性，已經成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。整車系統接地設計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點，它是一個綜合的系統的汽車電氣系統，它的主要功能有：提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發電機的負；提供電壓給傳感器、通訊系統、單端數字輸入等；靜電，隔離外部RF輻射；提供靜電放電泄流，ESD保護；汽車天線的地平面；降低電平，減小腐蝕。從方面考慮，三個機柜都必須接大地，強電線路與信號線分開避免干擾這些都是要遵循的基本原則。實際機柜間位置較遠，接地對于高頻干擾改善不多，只作為措施。解決這種問題一般考慮是從干擾源、傳播路徑、敏感設備三方面著手。驅動器和PA是成型的設備，不便于改動，考慮從傳播路徑入手，使用多芯電纜連接扭矩傳感器到測控柜，傳感器端層連接到傳感器外殼，也與電機平臺連通，另一側層接到測控柜機殼。初的時候層通過一根較長的線連接到測控柜，發現并沒有改善，后使用銅片將整根線壓到機柜，干擾得到很大衰減。

交流輸電線路可聽噪聲一般由兩部分組成：一部分是寬頻帶噪聲，這是交流可聽噪聲的主要部分；另一部分是由于交流電壓周期性變化，使導線附近帶電粒子往返運動，產生交流純音分量。實測結果表明，晴天時交流輸電線路可聽噪聲較小，而雨天或霧天時，由于導線表面受潮或附著水滴，電暈放電較強，可聽噪聲較大，是交流輸電線路設計時需要考慮的主要因素。直流輸電線路可聽噪聲，無交流純音分量，只有寬頻帶噪聲。由于負極性導線電暈放電的效應遠低于正極性導線，直流輸電線路可聽噪聲主要來源于正極性導線電暈放電。PLL中用到的濾波器限制了的基波頻率上限，因此在基波頻率較高時，同步采樣法一般無法；同樣是濾波器原因，無法很好濾除低偶次諧波，所以低偶次諧波幅值較大時，PLL就無法同步基波采樣，諧波分析結果也就完全錯誤。頻率法不需要額外濾波器，采樣器件可工作在的采樣頻率，使有效譜線拉開的同時提高了的諧波頻率范圍，而為了泄漏的影響，需要使用更多的數據進行傅里葉變換。所以頻率法引入了數倍于同步采樣法的計算量。