廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關、湛江、肇慶、江門、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源、陽江、清遠、東莞、中山、潮州、揭陽、云浮等21個地級市，珠三角、粵東、粵西和粵北四個區(qū)域，其中珠三角：廣州、深圳、佛山、東莞、肇慶、惠州、江門、中山、珠海；粵東：汕頭、潮州、揭陽、汕尾、梅州、河源；粵西：湛江、茂名、陽江、云浮；粵北：韶關、清遠。廣州和深圳為副省級城市，深圳為計劃單列市，深圳、珠海和汕頭為經(jīng)濟特區(qū)，廣州和湛江為中國首批沿海開放城市。下分121個縣級行政區(qū)，包括64個市轄區(qū)、20個縣級市、34個縣、3個自治縣。 21個縣級市名義上直屬省政府，實際上是省政府交由地級市代管，其中南雄市、高州市、陽春市、英德市、陸豐市、普寧市以及羅定市的是財政省直管市。

小哈身邊的朋友，就有不少是中國重汽的粉絲。“我買車的時候，也問過一些開重汽卡車的朋友，有開豪沃的，也有開汕德卡的，他們基本上都支持我買重汽車。”說到朋友推薦，小哈特別提到MC13發(fā)動機，“他們說重汽的MC發(fā)動機特別好，動力足也很穩(wěn)定。我自己上網(wǎng)看了一些資料，發(fā)現(xiàn)的確是這樣。現(xiàn)在我也開了三個月的豪沃T7，感覺發(fā)動機很棒，聲音好聽，震動也小，在駕駛室里根本感覺不到發(fā)動機的抖動。”

從陌生到熟悉，從新手到老兵，小哈在沿著前輩的軌跡向前走，年輕人的熱血與豪情，充盈在他的體內(nèi)。“聽他們講，以前的青藏線比現(xiàn)在艱苦了很多，車不行路也不行，遇到堵車只能啃干饅頭。現(xiàn)在我們的車上都有發(fā)電機，遇到堵車，就自己做飯。以前一路上幾乎見不到飯館，現(xiàn)在沿途上有很多休息吃飯的地方。時代不一樣，感覺也不一樣，未來一定會更好的!”

有知，無畏。一代人有一代人的活法，前輩的話要聽，但自己的路終歸還是要靠自己走出來。早些年，大家說90后開大車的會越來越少，然而事實是，仍有不少的90后新力量加入到了這個職業(yè)駕駛隊伍中來。凡事不絕，選擇走什么樣的路，旁人誰也無法左右。作為90后的新一代卡友，小哈有他自己的態(tài)度和處事方式，在這個行業(yè)發(fā)生變革的時代，動力十足的他，和其他90后的卡友，或許就是改變行業(yè)的中堅力量。

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至于為什么選擇540馬力，小哈開玩笑地說：“玩，就玩大的。我對馬力大小這件事情，真的沒有什么概念，但我身邊開大車的朋友，這兩年換的車都是500以上馬力的，跟著他們走沒錯的，他們都是老司機，懂得多，所以我就選了540馬力的豪沃T7。”

白色是哈達的顏色，在藏族，白色是正義、善良、高尚、純潔、吉祥、喜慶的象征，小哈也選擇了白色的豪沃T7，他寄希望這輛白色的豪沃T7能為他帶來吉祥如意。

少年牛犢不怕虎，一路向前沖

有些朋友感慨小哈在今年行情不好的情況下，冒然闖入貨運市場有些不明智。不過，小哈并不在意：“有的干就不怕。我的目標也不高，每個月能把車貸還清，還能結余一些就很好。去打工，沒什么技術，都是打零工，學不到技術也賺不到錢，還不自由。開車怎么說也還算是個技術活，就算以后自己不養(yǎng)車，去公司開車打工當職業(yè)司機，也是一個出路。走著看，我還年輕，還有很多可能。”

每個時代，都是舊人退出新人進來，新老交替之間，行業(yè)的格局也在悄悄的發(fā)生變化。中國重汽近幾年的再度崛起，其市場占有率穩(wěn)居三甲，旗下的豪沃、汕德卡、豪瀚等品牌都以穩(wěn)定可靠的性能，超高的駕駛室主被動安全性贏得了用戶的好評。在青藏高原，中國重汽的車隨處可見，每條路上，都有駕駛中國重汽車輛的卡友為幸福在奔波。