柴油車還有春天嗎？蘇州中石化柴油批發(fā)公司業(yè)務鐘小平，手機微信：，QQ：8為大字分析如下：

2015年在美國爆發(fā)的DieselGate柴油門事件，讓大眾

集團使用不正當的動力控制軟件，試圖在美國EPA的環(huán)保要求認證中達到更佳數據的行為曝光，同時也揭穿車商為行銷柴油車而提出的CleanDiesel潔凈柴油口號并不如小伙伴所預期。事件的曝光，不但重挫大眾集團旗下品牌的形象，更讓柴油車一夕之間從環(huán)保選擇被打成污染元兇，也讓小伙伴對于柴油動力車型失去信心。不過大眾集團統計2018年的銷售數據，卻發(fā)現柴油動力車型的銷售比例逆勢成長，更勝于2017年。

柴油門事件的爆發(fā)，打破了潔凈柴油的行銷口號。盡管柴油門事件的爆發(fā)，讓大眾集團的形象重挫，但近年來大眾集團的銷售量仍然持續(xù)成長。日前公布的2018年銷售量，除了北美市場銷售萎縮，包括歐洲、亞太以及南美洲都有所成長，其中成長13%的南美市場，更是帶動大眾集團的火車頭，讓大眾集團在2018年寫下1,083萬輛的銷售表現，不但較2017年增加0.9%，更是集團的歷史新高。2018年大眾集團的柴油車銷售占比仍有顯著成長，而大眾集團分析其中的銷售比例，卻發(fā)現，柴油門事件爆發(fā)之后重挫的柴油動力車型，卻在2018年逆勢成長。大眾集團表示，1,083萬輛中，有高達43%的比例為搭載柴油動力的車型，比起2017年39%的比例有顯著成長。雖然，當中商用車占了相當高的比例，但是2018年柴油自用小客車的銷售數量，也超乎大眾的預期。從2017年的15%成長至2018年的27%，幾乎翻倍成長，顯示柴油動力車型對于小伙伴而言，仍有一定的吸引力。

大眾表示柴油動力在未來幾年的重要性仍然相當高，雖然大眾集團已經確立了電動化的戰(zhàn)略，但是柴油引擎較汽油引擎減少15%二氧化碳的排放量，對于降低溫室氣體排放而言，仍然具有幫助。而且更低的油耗與更強勁的扭力輸出，對于行駛里程較長的車主或者商用車來說，依然具有優(yōu)勢。而且新一代的EA288Evo動力，與舊款引擎相比，每公里還可以減少10公克的二氧化碳排放量，在全面邁入電動一代之前，依然是相當重要的動力來源。