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業內人士也認為，電梯行業的特性，也形成的進入壁壘。整機制造商需要掌握的行業技術眾多，對產品設計和制造、機電集成技術以及產品的售后安裝維保的要求高。進入電梯行業特別是整機制造領域，對產品開發、設計、管理和安裝維保人員的專業素質要求都較高，需要時間的技術積累，在很大程度上形成了進入該行業的技術和人才壁壘。
同時，電梯作為終端消費品，品牌在市場競爭中的作用明顯。品牌往往成為人們在選擇電梯產品時的重要考慮因素，電梯生產企業要想建立良好的品牌并獲得市場的認可，也必須經過市場時間的不斷檢驗。
我國已成為全電梯制造中心和*大的電梯市場
近年來，我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上，電梯行業也逐步成為國內比較重要的行業。中國電梯協會預測，未來五年內我國垂直電梯和扶梯市場國內市場和出口市場將分別占整個全市場的1／2和1／3，我國在今后相當長的時間內仍將是全大的電梯市場，年產值超千億元，電梯市場可謂前景廣闊。

2008年，我國電梯產量超過21萬臺，年增幅超過20%，產量超過了全世界電梯年產量的50%。務院《特種設備安全監察條例》規定，特種設備的強制報廢制度也為我國電梯改造市場帶來了新的機遇。按國外電梯使用壽命慣例，一般日本系列電梯設計壽命為15年，歐美電梯設計壽命為25年，中國電梯的保有量已經超過100萬臺，專家預計今后每年大修改造以及已有建筑加裝電梯的市場容量將保持在12萬臺以上。
產業集群效應初顯自主品牌加速崛起
自上世紀90年代起，大量民營企業開始介入電梯行業，從為外資企業做配套或者與外資企業合資開始，在生產過程中不斷學習和消化技術，借鑒外資企業帶來的際化技術標準、安裝維保體系、管理模式等，自主品牌電梯在技術、質量、管理、服務上快速步入了際化行列，逐步發展到目前占有一定的市場份額，開始打破了外資品牌的壟斷地位，涌現出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業。從產業布局上看，我國電梯整機及零部件的制造基本集中在長三角、珠三角地區，其中長三角地區電梯生產總量占全國的60%以上。