YT8100T伊藤8kw靜音柴油發(fā)電機單相220v使用環(huán)境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油機起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時，磨損更為嚴重。并聯運行的發(fā)電機應合理調整負荷，均衡分配各發(fā)電機的有功功率及無功功率。有功功率通過柴油機油門來調節(jié)，無功功率通過勵磁來調節(jié)。運行中的發(fā)電機應密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內。檢查運轉部分是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。柴油發(fā)電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油機工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時最為有利。

YT8100T伊藤8kw靜音柴油發(fā)電機單相220v注重性能和運行可靠性，重視針對客戶的有效服務方案，已發(fā)展成為全球領先的發(fā)動機和動力系統的供應商，是業(yè)界最重要的品牌之一，其高性能指標、高可靠性、環(huán)保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應能力等特點在用中備受行業(yè)推崇。自主研發(fā)成套的柴油發(fā)電電焊機組具有先進的技術功能，功率覆蓋3KW-500KW。并聯運行中的柴油機如因負荷下降而需停車一臺，應先將需要停車的一臺發(fā)電機的負荷，全部轉移到繼續(xù)運轉的發(fā)電機上，然后按單臺發(fā)電機停車的方法進行停車;如需全部停車則先將負荷切斷，然后按單臺發(fā)電機停機辦理。移動式發(fā)電機，使用前必須將底架停放在平穩(wěn)的基礎上，運轉時不準移動。對柴油機各系統各部位的故障進行分析判斷時，還可根據各自的特點．采取許多具體辦法．例如對柴油機燃油供給系統的油路或電氣設備的電路查找故障部位時，可按系分段逐節(jié)地進行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍．檢查時應首先檢查最容易產生故障的零部件及其相應部位，然后再檢查其他零部件。