吉林隧道支護中空注漿錨桿

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隧道支護中空注漿錨桿

中空注漿錨桿應用范圍：

主要應用于公路、鐵路、的超前支護、邊坡支護、基坑支護等地質條件中等良好的圍巖進行支護，用鑿巖機鑿孔至設計錨桿深度后，將止退錨頭裝上錨桿體，置入孔內，再進行注漿，可達到固結破碎巖體，改良巖體，隔斷地下水及桿體防腐,從而達到良好的支護目的。

錨桿孔的施工

（1）孔位布置：孔位應根據設計要求和圍巖情況布孔并標記，偏差不得大于20cm。

（2）錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應大于錨桿體直徑15mm。

（3）鉆孔方向：錨桿孔宜沿周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖面。

（4）鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應大于±10cm。

（5）錨桿孔應保持直線。

（6）灌漿前清孔：鉆孔內若殘存有積水、巖粉、碎屑或其他雜物，會影響灌漿和妨礙錨桿桿體，也影響錨桿效果。因此，錨桿安裝前須采用人工或高壓風、水孔內積水和巖粉、碎屑等雜物。

吉林隧道支護中空注漿錨桿

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中空錨桿分類:

一、普通中空注漿錨桿；

二、自進式中空注漿錨桿；

三、漲殼式中空注漿錨桿；

四、組合式中空注漿錨桿。

錨桿安裝

（1）砂漿：砂漿錨桿孔內的砂漿也應采用灌漿罐和注漿管進行注漿。注漿開始或中途停止超過30min時應用水灌漿罐及其管路，注漿孔口壓力不得大于0.4MPa，注漿時應堵塞孔口。注漿管應插至距孔底5~10cm處，隨水泥砂漿的注入勻速，并用手將水泥紙堵住孔口。

（2）錨桿安裝：錨桿頭就位孔口后，將堵塞孔口水泥紙，隨即迅速將桿體并安裝到位。若孔口無水泥砂漿溢出，說明注入砂漿不足，應將桿體重新灌注后再安裝錨桿；錨桿桿體孔內的長度不宜小于設計規定。錨桿安設值，不得隨意敲擊，3d內不得懸掛重物。

（3）鉆孔注漿的飽滿程度，是確保安裝的關鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5~10cm，并隨砂漿的注入而勻速，就是為了避免拔管過快而造成孔內砂漿脫節。砂漿不足時應重注砂漿。

（4）普通砂漿錨桿安裝后不久，隨意敲擊桿體將影響砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結強度，錨桿的錨固力。普通砂漿3d所能達到的強度為28d強度的40%左右，因此規定3d內不得懸掛重物，不但是為了保證錨固，也是為防止發生事故。

段落

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吉林隧道支護中空注漿錨桿

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中空注漿錨桿的組成：

1.普通式中空注漿錨桿由：錨桿體+墊板+螺母+止漿塞 +塑料錨頭

2.自進式中空注漿錨桿由：錨桿體+墊板+螺母+止漿塞+合金鉆頭

3.組合式中空注漿錨桿由：0.5m32*5mm中空錨桿體+墊板+螺母+止漿塞+22mm/25mm鋼筋+錨頭+排氣管+連接套

4.漲殼中空注漿錨桿由：錨桿體+墊板+螺母+止漿塞+漲殼錨頭

普通水泥砂漿錨桿：

（1）普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿施工順序不同，施工順序為成孔后先注漿再安裝錨桿。

（2）普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作為錨桿。錨桿外露端應加工120～150mm的螺紋，并采用配套螺母。

（3）砂漿配合比（比）∶水泥∶砂∶水宜為1∶1～1.5∶（0.45～0.5），砂的粒徑不宜大于3mm。

（4）砂漿應隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完，已初凝的砂漿不得使用。

（5）采用單管注漿工藝，灌漿管應插至距孔底50～100mm處，開始注漿后反復將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內多余的水出孔外，之后隨水泥砂漿的注入勻速。灌漿壓力不宜大于0.4MPa。

（6）注漿開始或中途暫停超過30min時，應用水灌漿罐及其管路。

（7）砂漿灌注后應及時錨桿桿體，錨桿桿體插到設計深度時，孔口應有砂漿，若孔口無砂漿，則應將桿體重新灌漿。全長粘結錨桿應灌漿飽滿。