邊坡防護網分類有主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網又叫護坡網、鈦克網等

邊坡防護網有主動防護與被動防護，主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖

上饒-sns邊坡防護網-主動網現貨供應-泥石流防護網上饒石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。被動防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

sns邊坡防護網主動網現貨供應三.結語石材放射性的檢測是一項專業性很強的工作，不具備專業知識的人很難弄清楚，尤其近年來一些表述不清，使人們產生恐懼心理的言論，已引起百姓對消費石材的恐慌，對此我們十分擔憂。國家強制性標準JC518-93具有法規性質，是必須貫乇執行的。但已頒布幾年了，作為石材生產企業的管理者為何不予以高度重視呢？歸根到底還是產品質量意識差。石材企業應根據本企業生產的品種，對其放射性水平進行檢測，分清C類，給消費者以明示，但市場上實際銷售情況并非這樣。引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；

2、公路兩側邊坡過陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。

8、泥石流帶來的破壞。